新进展！梅龙高铁牵引供电系统正式进入供电设备安装阶段

掌上梅州讯  19日上午，新进随着一台重达60吨的展梅装阶牵引变电所主变压器运抵梅龙高铁五华站，并精准地平移到梅龙高铁五华牵引变电所1号主变基础上，龙高至此，铁牵统正j9梅龙高铁全线首台主变安装就位，引供标志着梅龙高铁牵引供电系统正式进入供电设备安装阶段。电系电设段

据了解，式进梅龙高铁沿线共设4个车站，入供除既有的备安梅州西和龙川西两个车站外，区间段相关范围内电力、新进牵引变电、展梅装阶j9接触网及强电房屋建筑等均需新建设计安装和施工。龙高

参与施工的铁牵统正中国中铁电气化局二公司梅龙项目部项目经理赵宗宝介绍，牵引变电所作为电力机车的引供动力来源，是电系电设段整个牵引供电系统的“心脏”，而“心脏”中最关键的AG超玩会入口设备就是主变压器，它将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，给高速动车组的电机提供稳定的电源，从而完成电力牵引的供电任务。

牵引变压器的安装，是整座牵引变电所建设的控制性节点工程。为确保工程按计划完成，中铁电气化局集团二公司从进场以来高效统筹施工生产工作，积极多方协调，最大可能创造有效作业面。进入施工阶段后，坚持精细化管理、标准化施工，各项工作有序推进，扎实的日常管理为首台牵引所主变的安全就位奠定了基础。

此次五华牵引变电所就位的牵引变压器除单台总重达60吨外，体积也比较大，本体高5.3米、宽3米。为确保首台牵引变压器顺利就位，梅龙项目部提前制定施工方案和运输、装卸、就位安全预案，协调解决牵引变压器运输、就位及安装过程中存在的困难。安装过程中，项目专业经理现场指挥，严格把控牵引变压器安装过程每一个环节，确保牵引变压器就位准确、安装规范。

梅州日报记者：郑炜梅  

通讯员：刘媛媛

编辑：罗欢欢

审核：蔡颜颜

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