一张冷链网，尝遍广东鲜

农产品冷鲜质量的保证，除了依托周密、广东全面的张冷冷库仓储节点覆盖，还要保证充足的链网冷链运输资源和及时的响应速度。

广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网（下称“广东冷链骨干网”）通过“自营+联营”方式和轴辐式网络结构进行组网，尝遍逐步形成覆盖全省的综合型冷链物流运输网络，畅通农产品上行渠道，满足农业生产经营者下单快、运送快、入库快的“三快”需求。

截至2023年底，广东冷链骨干网已形成107台自营车辆、AG超玩会1174台社会闲散个体运力、59家物流企业/车队的运输能力矩阵。同步创建“广东冷链物流企业黄页”，已收集分类冷链物流企业292家。以上数字，仍然在不断地动态更新中。

天业冷链运输车辆。

中心转运，提高产销两地配送效率

广东冷链骨干网基本覆盖省内特色优势农产品的主产区和主销区，高质量构筑了“从田间到餐桌”的一体化冷链物流保障体系。对于广大消费者而言，新鲜程度是购买农产品的重要因素。而规模化、精细化、智能化的运输力量保障，是实现遥遥领“鲜”的重要秘诀。

农产品经营者从下单到载货出发，可以通过掌上平台实现。“供销冷链服务”小程序所搭建的九游信息交互渠道，能够快速完成运力智能匹配，最终形成效率最优的产品到库方案，减少因运输过程中所造成的质量损耗。

“我们的运输车队由‘自营+联营’两大部分构成。在强管控、强计划、强保障的自营车队基础上，也积极吸纳符合资质、意向强烈的个体运力和集体运力加入，不断提升广东冷链骨干网运输广度及深度。”广东新供销天业冷链物流有限公司物流运输负责人张伟宏说。

冷库内正在作业的叉车。

国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》明确指出，要加强产销冷链集配中心建设。凭借产地网、销地网以及广佛地区一级分拨中心三大系统建设，广东冷链骨干网正加快形成产销协同、运输畅通的省内城际支线网。

该网络服务于非大宗农贸产品的运输需求。粤东西北产地网冷库，保证了农产品从采摘到入库的时效要求。同理，大湾区销地网冷库则解决了餐桌前“最后一公里”的冷鲜痛点。广佛地区一级分拨中心在其中扮演枢纽角色，实质上是一个大型的农产品集散地。

“这主要利用了轴辐式网络结构的优势，以广佛地区一级分拨中心为轴心，全省布局的各冷库基地为节点，快速形成全省产地和销地的正逆向流通渠道。”张伟宏说。何为轴辐式？其灵感源于掌控轮船方向的舵盘。该舵盘存在一个处于几何中心的支点，连接铁铸条向四周发散。

广东冷链骨干网分布情况。

在广东冷链骨干网中，来自粤东西北的水果、蔬菜、海鲜等农产品会集中至一级分拨中心，再匹配运力分送至大湾区各销地城市。从销地城市回程的车辆，又能将优质深加工食品带回到粤东西北，达到降低运输成本、提高转运效率的目标，这就是“产地网-广佛地区一级分拨中心-销地网”体系运转模式。

这套体系得以高效运转，离不开“自营+联营”的运力匹配机制，其核心在于标签化管理。据悉，针对所有运输车辆信息，天业冷链均形成了多样化标签，包括车辆常驻地、承运容量、冷库熟悉度等内容，标签对应越多则匹配度越高，响应时效也随之更快。

“三网”齐下，助力农业高质量发展

清晨，一辆来自四川的大型冷藏车，满载着近20吨牛肉类食品进入天业冷链东江基地（下称“东江基地”），后续将分送至全省各地。得益于广东冷链骨干网-省外干线运输网建设，岭南人民也能吃上最地道、最新鲜的优质产区牛肉。据了解，这批货品来自龙头企业恒都农业集团，它也是目前东江基地合作库容较大的客户之一。

东江基地仓储管理负责人介绍，来自全国各省市的非大宗农贸产品，会先运输至广佛地区一级分拨中心，再依托轴辐式运输网派送到各地市的消费市场。同样，广东优质农产品也会反向流入到国内市场，进而实现冷链互联、联农带农的成效。

无论是省内城际支线网还是省外干线运输网，都是基于冷链需求导向所配置的运力保障体系。张伟宏说，除了以上两张“网”，天业冷链还对接各大连锁生鲜门店，铺设了城市市级配送网体系。“每天凌晨，冷藏车会定点运送生鲜产品到社区门店，保证能够按时开门迎客。”三网一体、高效联动，实现了从田头到餐桌的极致冷鲜保障。

工作人员正在进行产品出入库操作。

冷链设施属于重资产，投资高、回报周期长，私营冷库数量不足，中小企业兴建意愿也不高。广东冷链骨干网正是瞄准这一痛点，在全省广泛布局大型冷库基地，并培育了一支专业能力突出的运输队伍，让更多小微企业也能够用上高品质的冷链服务，助力地方农业产业高质量发展。

去年底，位于佛山南庄的粤港澳大湾区民生保障冷链物流园区（下称“天庄基地”）正式投入运营，总库容量可达10万吨，是广东冷链骨干网各项目的“库容量之最”。接下来，广佛一级分拨中心将整体设置在该园区，即“粤港澳大湾区中心库”，推动以“大库容”助力“大运输”的建设。

天庄基地航拍图。

提速升级，加快运输体系能力建设

天庄基地运营后，将为接下来运输能力的升级提供坚实基础。据悉，到2025年，天业冷链计划建成共计3000台冷藏车辆的运输队伍，持续优化网络运转体系，打造响应更快、配送更佳、服务更优的“金字招牌”。

以天庄基地为载体，天业冷链接下来将牵头推出链接省内、省外冷链仓储物流企业的“冷链物流服务联盟”。在该联盟内，参与主体将充分实现信息、资源、网络等要素的共享，通过集约化、规范化的货物分拨，将各专线运输力量科学规划、深度整合，进一步缩短“花在路上的时间”，实现共赢目标。

天庄基地内全自动化冷库。

价格亦是冷链物流市场广为关注的指标之一。张伟宏说，未来天业冷链将推出广东省首个冷链物流价格指数，该指数能够呈现物流市场运价的日环比、周环比以及月环比等数据，清晰、直观地展示出一定时期内冷链物流的供需趋势，帮助物流企业和入库客户更好地做出判断和决策。

围绕广东冷链骨干网总体建设方案，一张覆盖各地市的综合型冷链物流运输网络正不断织密、织紧、织牢。未来，基于省内多区域、高并发、跨行业、碎片化的运输需求，天业冷链还将继续以冷链物流园区为主干节点，不断夯实运输体系这一核心能力，为广东农产品冷鲜保障贡献“供销力量”。

【统筹】黄帼蓉 高永彬

【作者】陈相成

【来源】南方农村报

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